LMP: Pescarolo kauft Aston Martin-LMP1 AMR-One Prototyp erhält neuen Motor und startet als Pescarolo 03     Als Prodrive/Aston Martin beim letztjährigen 24h-Rennen in Le Mans den AMR-One Prototypen auf die Strecke schickte, hielten beide Chassis nicht mal eine Stunde. Grund dafür war die missratene Konstruktion eines eigenen Reihen-Sechszylinder-Aggregats von Aston Martin. Nach Ende des Projekts, übernahm Henri Pescarolo eines der Prototypen und wird das unter eigenem Namen und einigen Änderungen an Motor und Peripherie ins Rennen schicken "Abgesehen von der Vorderachse, der Radaufhängung und wahrscheinlich auch dem Getriebe wird alles komplett überarbeitet. Ich kann jetzt schon sagen, dass der Pescarolo 03 ein komplett anderes Auto sein wird als der AMR-One." so Pescarolo gegenüber lemans.org. Das Fahrzeug erhält einen 3,4-Liter-V8-Benzin-Motor von Judd. Zunächst ohne Hybrid-Technologie, allerdings erklärt er: "Der Aston Martin AMR-One wurde entwickelt, um diese Technik zu beherbergen, also werden wir ernsthaft darüber nachdenken." Pescarolo will sowohl das 24h-Rennen von Le Mans, als auch die Sportwagen-WM mit dem neuen Chassis bestreiten, muss für die WM aber noch die Finanzierung sichern. Quelle: Motorsportguide Foto: Muhr Feb. 2012             24h Le Mans: Dome kehrt mit Pescarolo zurück Japanischer Hersteller bestätigt neue Partnerschaft       Der japanische Rennwagenhersteller DOME hat bestätigt das diesjährige 24h-Rennen in Le Mans zusammen mit dem französischen Einsatzteam Pescarolo bestreiten zu wollen. Eingesetzt wird ein Dome S102.5 LMP1-Coupe, dass schon 2008 vom japanischen Hersteller in Le Mans genutzt wurde. Betrieben wird der Prototyp von einem 3,4 Liter starken Judd V8-Motor, hinzukommt die zum Sicherheitspaket gehörende Rückenflosse und andere Radkästen Start der neuen Partnerschaft ist das Rennen der europäischen Le Mans Serie (ELMS) in Paul Ricard (F) und der zur Weltmeisterschaft gehörende Lauf im belgischen Spa-Francorchamps, bevor das 24h-Rennen in Le Mans ansteht. Weitere Details über die Zukunft des Projekts wurden nicht bekannt gegeben. Quelle: Motorsportguide. Feb.2011             Audi in Le Mans erstmals mit Hybrid-Antrieb ACO und FIA akzeptieren Nennungen der AUDI AG Insgesamt vier Audi LMP1 bei der 80. Auflage der 24 Stunden Konventioneller Antrieb wird weiterentwickelt     Mit insgesamt vier LMP1-Sportwagen startet Audi am 16./17. Juni 2012 bei der 80. Auflage der berühmten 24 Stunden von Le Mans. Zwei der vier Fahrzeuge werden dabei erstmals mit einem Hybrid-Antrieb ausgerüstet sein. Auch in der neu geschaffenen FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) fährt das Audi Sport Team Joest in der Saison 2012 zweigleisig. Nach dem ersten Sieg eines TFSI-Motors (2001) und dem historischen ersten Triumph eines Dieselfahrzeugs (2006) nimmt die Marke mit den vier Ringen beim berühmtesten und wichtigsten Langstrecken-Rennen der Welt einen weiteren technischen Meilenstein ins Visier "Die Hybrid-Technologie für Le Mans zu entwickeln, ist mindestens so ehrgeizig und anspruchsvoll wie es unser Dieselprojekt zu Beginn war", erklärt Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. "Die ersten Testergebnisse sind vielversprechend und wir sind schon sehr gespannt, wie sich diese neue Technologie in Kombination mit unserem ultra-Leichtbau auf der Rennstrecke in Le Mans bewähren wird. Wir sehen aber nach wie vor auch Potenzial beim konventionellen Antrieb - übrigens genauso wie unsere Kollegen aus der Serienentwicklung. Deshalb freuen wir uns sehr, dass das Selektionskomitee des ACO und der FIA unsere Nennungen akzeptiert hat und wir zur Jubiläumsausgabe des Le-Mans-Rennens mit vier Fahrzeugen an den Start gehen können." Für die neue FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) hat das Audi Sport Team Joest zwei Fahrzeuge genannt. Bei ausgewählten Rennen plant Audi den Einsatz weiterer Fahrzeuge, zum Beispiel beim 12-Stunden-Rennen in Sebring (USA) und beim 6-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps (Belgien), das für die Audi-Mannschaft gleichzeitig eine Generalprobe für Le Mans ist. Bei der 80. Auflage des französischen Langstrecken-Klassikers tritt Audi mit den Startnummern "1" und "2" (Hybrid-Antrieb) sowie "3" und "4" an. Reglementbedingt wurde mit André Lotterer, Allan McNish, Timo Bernhard und Oliver Jarvis bisher je ein Fahrer pro Fahrzeug benannt. Präsentiert wird der neue Audi-Sportprototyp mit Hybrid-Antrieb Ende Februar. Der erste Renneinsatz erfolgt beim 6-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps am 5. Mai. Beim WM-Auftakt in Sebring am 17. März vertraut das Audi Sport Team Joest noch einmal auf den im Vorjahr in Le Mans siegreichen Audi R18 TDI. Insgesamt hat Audi seit 2000 die 24 Stunden von Le Mans bereits zehnmal gewonnen und ist damit die mit Abstand erfolgreichste Marke in der jüngsten Geschichte des Rennens. Text & Foto: Audi- Motorsportpresse Feb.2012             Hauptaugenmerk auf Aerodynamik und Hybrid-System     Die Toyota Motorsport GmbH hat auf der Rennstrecke von Paul Ricard (F) seinen neuen Toyota LMP1 TS030-Prototypen vorgestellt. Das neue Fahrzeuge soll in diesem Jahr sowohl beim 24h-Rennen in Le Mans, als auch bei der Sportwagen-Weltmeisterschaft an den Start gehen. Das Carbonchassis wird von einem 3,4 Liter V8-Benziner angetrieben, der mit einem THS-R (Toyota Hybrid System - Racing) ausgestattet ist. Statt Batterien setzen die Toyota-Ingenieure auf Kondensatoren zur Speicherung der Energie. TMG-Team Präsident Yoshiaki Kinoshita erklärte, dass das Ziel des Projekts ist, in diesem Jahr das Leistungspotential von Fahrzeug und KERS-System zu demonstrieren. Hybrid ist die Kerntechnologie von Toyota und es wäre wichtig diese über den Motorsport zu demonstrieren und den Leistungsvorteil von Zeit und Verbrauchseffizienz zu nutzen. Sein Debüt wird der Toyota TS030 im Mai beim Auftakt der WEC (World Endurance Championship) im belgischen Spa-Francorchamps erleben. Quelle: motorsport-guide.de Jan.2012             Peugeot beendet das Sportwagen-LMP1-Programm               Völlig überraschend hat Peugeot das Sportwagen-LMP1-Programm kurz vor dem Ende der Einschreibefrist für das 24 Stunden-Rennen in Le Mans und der Sportwagenweltmeisterschaft beendet. Die Sportprototypenszene wird in diesem Jahr ohne die Diesel-Sportwagen von Peugeot auskommen müssen. Dem französischen Unternehmen zufolge konzentriert man sich in Zukunft auf die Markteinführung neuer Modelle im PKW-Bereich. 2007 war Peugeot nach 14 Jahren Abstinenz vom Sportwagensport wieder mit einem Werksprogramm nach Le Mans und in die LMS-Serie zurückgekehrt. 2009 konnten die Löwen das prestigeträchtige 24 Stunden Rennen von Le Mans gewinnen und sich gegen die Konkurrenz von Audi durchsetzten. 2010 und 2011 gelang der Gewinn des International Le Mans Cup. Der Le Mans- Veranstalter ACO reagierte mit Trauer auf den Abschied von Peugeot. Ausgerechnet bei der 80. Auflage des Langstreckenklassikers muss man nun den Ausstieg der Nationalhelden von Peugeot verkraften." Als Organisator des 24 Stunden Rennens und der neu gegründeten Langstrecken WM finden wir diese Entscheidung sehr schade", so eine Mitteilung des ACO Auch der Peugeot Konkurrent Audi bedauert einen großen und fairen Gegner verloren zu haben. " Wir bedauern das sehr und es tut uns leid", so ein Audi-Sprecher zum Rückzug der Löwen. Text & Foto: M.Muhr   Jan 2012